Cesont des mesures arbitraires et souvent elle ne tiennent même pas compte de la résistance. Quelle vitesse moyenne course pied? Formule pour le calcul de vitesse moyenne Exemple de calcul manuel: 10km en 40min, distance = 10000m, temps = 40×60 = 2400 secondes | vitesse = 10000/2400 x 3,6 = 15 km/h. Un départ rapide à 40 km/h en entrée et de suite une première bosse rythmée nous voilà au col de Fontcouverte. Beaucoup de dégâts constatés, mais je pointe à la 32e place. Voilàpourquoi on peut rouler beaucoup plus vite en groupe que seul. Même sans vent défavorable, à partie de 40km/h, 80% de l’énergie du cycliste est employée pour contrer les forces aérodynamiques. Vous ne produirez pas plus d’effort à 40km/h en peloton que seul à 30km/h. Laurent 50 ans, cycliste à Reims, a failli en faire les frais, il raconte. Sa vidéo est devenue virale. Elle suscite de très nombreuses réactions de colère sur Twitter. Lavitesse maximum de tous les véhicules est donc limitée à 30 km/h, et toutes les voies permettent, sauf en cas de contre-indication, le passage des cyclistes dans les deux sens de circulation. Enfin, les entrées et sorties de zones 30 doivent être annoncées par une signalisation spécifique. Le choix de l’emplacement de ces zones 30 Enagglomération la vitesse est limitée à 50 km/h. (ATTENTION: à partir du 1/1/2021 dans les agglomérations de la Région Bruxelles-Capitale 30 km/h). Tuyau Une seule exception: quand un panneau de signalisation, qui se trouve sur ou après le panneau d'accès à l'agglomération, impose une autre vitesse maximale.. Dans cet exemple les conducteurs peuvent rouler à 90 km/h Lacadence généralement recommandée est de 70 à 100 tours de pédale par minute. Cependant, il est important d'écouter les sensations de votre corps car. Explorer. blog; Derniers Articles. Les 3 meilleures astuces pour changer vitesse velo route . 17 mai 2022. Le Top 12 des meilleurs conseils pour choisir un vtt electrique tout suspendu. 17 mai 2022. Le Top 6 Pw8wj. La position dite en danseuse » est adoptée par le cycliste lorsqu’il pédale debout sur les pédales, fesses décollées de la selle. Alternée avec la position assise, cette technique de pédalage propose divers intérêts. Voici quelques conseils pour maîtriser cette position et en tirer un maximum de bénéfices. Que signifie se mettre en danseuse ? Lorsqu’il se met en danseuse, le cycliste pédale debout sur les pédales, en décollant les fesses de la selle. Il n’a plus que 4 points d’appui les 2 mains sur le cintre et les 2 pieds sur les pédales, supprimant le 5ème appui de la position traditionnelle fesses sur la selle. Cette position est généralement utilisée par le cycliste en montée en alternance avec la position assise et lors de relances ou de sprints. Elle permet de générer davantage de puissance, mais reste plus couteuse en énergie que la position de pédalage assis. Quelles sont les erreurs fréquemment commises lorsque l’on pédale en danseuse ? Souvent, les cyclistes ont tendance à uniquement appuyer sur les pédales, alors qu’il est nécessaire de bien enrouler afin d’obtenir plus d’efficacité. Enrouler, celà signifie accompagner la pédale tout au long des différentes phases du pédalage poussée, transition basse, traction et transition haute. Grâce aux pédales automatiques, les phases de traction et de transition peuvent être optimisées en tirant sur la pédale lorsque l’on remonte le pied, puis en l’accompagnant tout en gardant le talon bien haut avant d’appuyer à nouveau dessus. Se concentrer sur son pédalage en jouant avec les chevilles comme axes d’articulation permet ainsi de gagner de précieuses secondes. Par ailleurs, il est également important de bien gainer le haut du corps, et notamment la sangle abdos/lombaires, afin de transmettre le maximum de puissance sur les pédales. Se mettre en danseuse peut-il soulager certains muscles ? Lorsque l’on pédale en position assise, les muscles quadriceps situé sur le dessus de la cuisse et grands fessiers sont énormément sollicités. Lors de la position en danseuse » ceux-ci interviennent beaucoup moins les muscles psoas iliaque, droit antérieur et couturier, entre autres, prennent le relais et peuvent ainsi récupérer. Pour rendre un effort moins fatiguant, est-ce bien d’alterner les positions assise et en danseuse ? Oui. L’alternance entre les positions assise et en danseuse » est surtout intéressante lors de longues montées, afin de varier le travail des différents muscles. Quels sont les moments les plus propices pour pédaler en danseuse ? Plusieurs moments clés » sont propices à se mettre en danseuse. Dans une longue montée, celà permet de relancer l’allure lorsque vous voyez votre vitesse diminuer. N’hésitez pas d’ailleurs à mettre 1 ou 2 dents de moins à ce moment là, car cette position permet d’emmener un peu plus de braquet que lorsque l’on pédale assis sur la selle. Lors de parcours relativement plats sur lesquels vous roulez avec le gros plateau, si vous devez passer de petites bosses de quelques centaines de mètres, plutôt que de changer de plateau, mettez quelques dents de plus à l’arrière et pédalez en danseuse jusqu’au sommet. Vous dépenserez certes un peu plus d’énergie mais avalerez bien plus vite ces courtes difficultés. Faut-il nécessairement changer la position de ses mains lorsque l’on pédale en danseuse ? Lorsque l’on pédale en danseuse les mains doivent être positionnées soit sur les cocottes haut des poignées de frein, soit dans le creux du cintre lors de relances ou de sprints. C’est une question de stabilité et de maniabilité du vélo. Comment travailler cette position ? Pour améliorer son efficacité de pédalage en danseuse, il faut essentiellement se concentrer sur les différentes phases du pédalage. Afin de bien visualiser le mouvement, entraînez-vous d’abord avec de gros développements en montée. A 50 ou 60 tours de manivelles par minute vous aurez plus de facilité en terme de coordination. Vous pourrez ensuite progressivement travailler à des cadences de pédalages plus élevées avec des développements plus souples. A lire également 3D Pedaling Analyser Bikefitting le top pour analyser son pédalage ! Sommaire1 1 – Est-ce que le vélo fait perdre du poids ? Pédaler en endurance influence la perte de Rouler régulièrement favorise l’élimination des kilos en L’hygiène alimentaire fait partie du processus de perte de poids2 2 – Quelles parties du corps travailler avec le vélo ? Le vélo affine le bas du Pédaler renforce le milieu du Faire du vélo permet de tonifier le haut du corps3 3 – Est-ce bon de faire du vélo tous les jours pour perdre du poids ? Les recommandations de l’ Pas de surentraînement4 4 – Comment calcule-t-on le nombre de calories dépensées à vélo ? Comprendre ce qu’est une calorie dans un programme d’ Les dépenses de calories dépendent de plusieurs facteurs Une formule de calcul pour déterminer sa dépense calorique en vélo5 5 – Quelle vitesse en vélo pour maigrir ?6 6 – Quel type d’activité réaliser avec un vélo pour perdre ses kilos en trop ? Intégrez le vélo en tant que mode de déplacement pour maigrir Programmez des sorties à plusieurs pour réussir à perdre vos Inscrivez-vous dans une salle de sport pour éliminer vos Pédalez régulièrement à la maison pour vous affiner Les chiffres de votre balance s’emballent… avez-vous pensé à faire du vélo pour maigrir durablement ? Observez la silhouette sportive d’un coureur cycliste ventre plat et muscles dessinés, la pratique du cyclisme assèche le corps. En effet, la bicyclette est le sport idéal pour brûler un maximum de calories. Mais comment associer le vélo à la perte de kilos superflus ? Peut-on travailler l’ensemble du corps en pédalant ? Vous m’envoyez régulièrement des questions sur l’incidence de la bicyclette sur la perte de poids des cyclistes. Je vous propose donc un article où j’ai repris toutes vos interrogations. Si vous vous demandez si faire du vélo pour maigrir est pour vous, lisez ce qui suit ! 1 – Est-ce que le vélo fait perdre du poids ? C’est la question qui revient le plus souvent… Laissez-moi vous expliquer simplement. Pédaler en endurance influence la perte de poids Pour perdre des kilos en trop, vous pouvez partir sur un sport d’endurance. Le cyclisme en fait partie, sous réserve de pédaler à la bonne allure. L’endurance correspond à un effort modéré qui vous permet de pratiquer votre activité sur une longue période, à basse fréquence cardiaque. Pour calculer votre fréquence cardiaque maximale, je vous recommande l’article dédié de Running-addict. Ici, je vous parle d’endurance fondamentale, celle qui est comprise entre 60 % et 85 % de votre fréquence cardiaque maximale FCMax inférieure à 75 %, il s’agit d’une intensité légère ;entre 75 % et 85 %, c’est l’allure d’endurance de base parfaite pour pédaler efficacement et pendant longtemps. La fréquence cardiaque se mesure à l’aide d’un cardiofréquencemètre ou d’un compteur GPS avec ceinture cardiaque. Vous pouvez également utiliser une montre connectée qui bénéficie d’un capteur cardiaque dessous. Parmi les nombreux avantages de cette allure, on remarque que c’est l’endurance qui permet d’éliminer les glucides sucres pendant les 20 premières minutes, puis les lipides graisses au-delà de ce temps. Rester sur une fréquence cardiaque basse aux alentours de 75 % de la FCMax sur son vélo aide alors à éliminer la masse graisseuse. Donc, oubliez les séances complètes “dans le rouge” !Non seulement vous traumatisez votre organisme, mais en plus vous ne maigrissez pas… Vous pouvez toutefois intégrer un court intervalle de 5 minutes à 85 % ou 90 % pour travailler votre puissance. Rouler régulièrement favorise l’élimination des kilos en trop La régularité est une règle que vous devez absolument intégrer dans votre programme d’amaigrissement. Prévoyez plutôt 2 ou 3 sessions dans une semaine plutôt qu’une seule séance hebdomadaire de 3 ou 4 heures. Vous pouvez aussi faire du vélo tous les jours pour perdre du poids. 5 voire même 7 sorties de 30’ par semaine sont tout aussi efficaces. Ce type d’entraînement va habituer votre corps à l’effort et venir piocher dans vos réserves caloriques pendant et après chaque session. Vous voyez alors votre corps devenir plus tonique et s’affûter au fil du temps. Il s’agit d’une super motivation pour poursuivre son effort sur le vélo. Vous n’avez pas le temps ? Réservez des créneaux dans votre agenda partez travailler à vélo en semaine ou remplacez une ou deux soirées Netflix par 30 à 45’ de pédalage. L’hygiène alimentaire fait partie du processus de perte de poids Si vous roulez régulièrement à basse fréquence, mais que votre alimentation est totalement déséquilibrée, vous n’obtiendrez aucun résultat sur votre réduction de surpoids. S’alimenter correctement Manger gras et sucré est néfaste pour l’organisme, mais cela vaut aussi et surtout lorsqu’on fait du sport. Inutile de vouloir éliminer vos kilos superflus si c’est pour ingurgiter immédiatement après la même dose de sucres et de graisses que vous avez perdue. Cela ne présente aucun intérêt. De plus, lorsque vous commencez vos séances de pédalage, vous devez assimiler des ingrédients nutritionnels afin d’aider votre organisme à fonctionner. Au menu, prévoyez des glucides rapides et lents, lipides, protéines, vitamines, sels minéraux et oligo-éléments, le tout de façon équilibrée. Miser sur des habitudes alimentaires saines Je ne parle pas ici de régime alimentaire, mais de rééquilibrage fournissant tous les éléments nécessaires pour faire avancer la machine. L’objectif est de perdre des graisses tout en évitant une fonte musculaire. Donc, pas de sauts de repas ou de consommation d’un aliment unique sous couvert du dernier régime à la mode ! Vous pourrez vous accorder un petit écart de temps en temps mais pas tous les jours !. Préférez une perte de poids lente et régulière à une baisse rapide. Cette dernière se traduit par un effet yoyo et donc une reprise de poids beaucoup plus importante par la suite. Ce qui marche sur moiMalgré mon appétit pour le sucre, je peux perdre plusieurs kg assez rapidement “simplement” en ne rien manger entre les exemple entre le petit-déjeuner et le déjeuner, je résiste pour ne pas manger de chocolatine ou pain au chocolat offerte par les collègues et même chose entre le déjeuner et le diner, pourtant j’adore prendre un simple fait de ne rien manger entre les repas me fait fondre. Après je mange équilibré et c’est vraiment le “grignotage” qui me fait grossir vous de tester 🙂 S’hydrater quotidiennement L’hydratation contribue également à votre équilibre. Le sport favorise la transpiration, donc, vous devez reconstituer vos réserves en eau après chaque séance. Pensez que vous perdez également des sels minéraux avec la sudation, d’où l’intérêt des boissons de récupération. L’apport d’eau aide vos reins à éliminer les toxines de votre corps. Vous devez donc vous habituer à boire 1,5 l d’eau plate tous les jours. 2 – Quelles parties du corps travailler avec le vélo ? Ici aussi, on me demande si le vélo fait perdre rapidement du ventre, s’il fait grossir les cuisses ou quels muscles travaillent. Voici un aperçu des bienfaits du vélo sur le corps. Le vélo affine le bas du corps La transformation la plus visible rapidement, c’est le bas du corps. En pédalant en endurance, vous constatez ainsi une tonicité du fessier, une fonte de la masse graisseuse des hanches, cuisses et mollets. Par conséquent, en roulant à bicyclette, vous permettez un allongement des muscles fessiers grands, moyens et petits ;quadriceps avant de la cuisse et ischio jambiers arrière de la cuisse ;mollets appelé aussi triceps sural. Il arrive que l’on voie des cuisses ou des mollets prendre du volume musculaire. Dans ce cas, votre travail cycliste se base principalement sur un rythme de résistance, ce qui développe la puissance et l’explosivité. C’est le résultat de longs exercices à haute fréquence cardiaque. Si vous recherchez vraiment une perte de poids, vous devez baisser l’intensité de vos séances. Pédaler renforce le milieu du corps C’est la bonne surprise pour perdre du poids sur le vélo… Même en pédalant, vous pouvez perdre du ventre. Le mouvement de rotation des jambes aide à sculpter les abdos. Si vous avez de la bedaine, vous verrez que celle-ci disparaîtra au fil des mois. Avec un travail régulier, vous parviendrez à éliminer les capitons de graisse qui se logent sur votre ventre. Une zone qui travaille également, c’est le dos. Vous n’allez pas maigrir du dos… mais faire du vélo est une excellente solution sportive pour les personnes souffrant de la zone dorsale. Le cycliste étant porté par sa bécane, il ne subit aucun choc traumatisant pour ses articulations. Bien souvent, la position allongée du deux roues soulage le mal de dos. Les muscles dorsaux et lombaires participent donc au bon équilibre du cycliste. Faire du vélo permet de tonifier le haut du corps Rouler à vélo va vous aider à muscler les avant-bras, les bras et les épaules. En changeant la position des mains sur les guidons, ou en serrant les poignées, vous contribuez à faire travailler le haut de votre corps. Avec des rotations du tronc, vous sollicitez également la partie haute de votre carrure. Pédaler régulièrement sur un cycle va vous aider à travailler les muscles des épaules ;biceps ;triceps. 3 – Est-ce bon de faire du vélo tous les jours pour perdre du poids ? Vous devez trouver un juste milieu pour vos entraînements. Les recommandations de l’OMS Si l’on s’en tient aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé OMS, les adultes doivent pratiquer une activité physique sur une durée minimale hebdomadaire, au choix, de 150 minutes d’activité modérée ;75 minutes d’intensité soutenue. Cet organisme préconise également que, pour retirer des bienfaits sur la santé, ce temps d’activité doive atteindre les 300 minutes d’activité modérée soit environ 45’ par jour, sur 7 jours ;ou 150 minutes d’endurance soutenue soit 20’ au quotidien. Pour planifier un programme de cyclisme en vue de perdre du poids, vous pouvez vous baser sur ces recommandations. Respectez les allures modérées, tout particulièrement lorsque vous commencez à vous entraîner en vélo pour maigrir. Lorsque vous aurez pris le bon rythme, vous pourrez insérer des intervalles soutenus pour rythmer votre temps de travail. Pas de surentraînement En revanche, vous risquez de vous fatiguer sur le long terme en pédalant tous les jours et vous démotiver. Il vaut mieux consacrer un temps plus long 2 à 3 fois par semaine, si vous craignez de ne pas pouvoir suivre vos entraînements. Personnellement, il m’arrive d’avoir des semaines de sport assez chargé, surtout lorsque j’étais en Ile-de-France et je pratiquais le vélotaf depuis chez moi au travail avec une distance de 18 km aller soit 2 fois par jour. Au début c’est un peu difficile puis le sport s’adapte et j’arrivais à faire de la musculation le midi avec les collègues puis de pédaler le soir sur home trainer pour un entrainement de force. Pour celles et ceux qui aiment bien pédaler devant une application de type Zwift ou BKool, attention à l’intensité de votre programme quotidien. Ces e-entraînements peuvent vous pousser à vouloir repousser vos limites et à taper dans le dur. Gardez l’objectif de votre perte de kilos en ligne de mire, ne cherchez pas à brûler le maximum de calories. Vous pourriez fatiguer votre organisme et obtenir l’effet inverse. Enfin, évitez la bigorexie… c’est le nom donné au surentraînement, quand on ne vit plus que pour le sport et que plus rien ne compte autour… Lire aussi Les entraînements sur home-trainer Nous sommes tous différents et, pour un même temps de pédalage, nous dépensons un nombre de calories différent. Comprendre ce qu’est une calorie dans un programme d’amincissement Lorsqu’on veut se débarrasser de ses kilos en trop, l’apport calorique quotidien représente une base. Mais de quoi parle-t-on ? On désigne par calorie l’unité pour mesurer l’énergie nécessaire au corps humain. Les kilocalories calculent l’énergie apportée par 100 g d’aliment. Nous avons donc besoin de calories pour aider notre organisme à fonctionner. En revanche, si nous absorbons trop de calories par rapport à nos besoins, celles-ci sont alors stockées dans les cellules adipeuses les bourrelets ou la cellulite par exemple…. Alors, combien un cycliste doit absorber de calories tous les jours pour ne pas grossir ? Les hommes cyclo consomment entre 2 000 et 2 700 calories dans une journée, tandis que les femmes qui font du vélo brûlent entre 2 000 et 2 400 calories par jour. Notez que 500 g de graisses correspondent à 3 500 calories. Les dépenses de calories dépendent de plusieurs facteurs Quand on fait du sport, plusieurs paramètres physiologiques interviennent pour définir le nombre de calories consommées au cours de l’exercice tels que l’âge la dépense énergétique baisse progressivement à partir de 40 ans ;le sexe les hommes consomment plus d’énergie que les femmes, à poids égal ;le poids un organisme lourd va consommer plus de calories qu’un poids plume ;la morphologie si vous êtes musclé, votre dépense calorique est plus élevée ;l’intensité de l’effort vous dépensez plus de calories à une haute fréquence cardiaque mais vous vous fatiguez plus vite ;la génétique pour un effort similaire, certains sportifs disposent d’un métabolisme différent et consomment donc plus d’énergie. Vous devez également prendre en compte des éléments indépendants du corps humain, comme la température extérieure. En effet, une activité à température négative ou au-dessus de 30° va demander une dépense énergétique plus importante pour un effort similaire. Votre organisme dépensera plus d’énergie pour réguler sa température. Une formule de calcul pour déterminer sa dépense calorique en vélo Selon une étude menée en 2000 par la Medecine Science in Sports & Exercise, l’unité de mesure calorique se calcule en MET Metabolic Equivalent of Task. Cette donnée correspond à la dépense de calories rapportée au poids et à la durée d’activité. Pour la pratique cycliste, un classement permet de déterminer la valeur MET. Valeur METActivitéIntensité4Cyclisme< 16 km/h – plaisir ou déplacement5,5Vélo d’appartement100 watts – effort léger6Cyclisme16 – 19 km/h – loisir7Vélo d’appartement150 watts – effort modéré8 Cyclisme19 – 22 km/h – loisir10 Cyclisme22 – 25,5 km/h – effort intense10,5Vélo d’appartement200 watts – effort intense Le calcul de la dépense calorique est ainsi égal à Valeur MET pour l’activité ciblée x poids x durée Par exemple, une personne de 70 kg réalisant une sortie cycliste à 17 km/h pendant 30 minutes va dépenser 6 x 70 x 0,5 = 210 kcal Grâce à cette formule, vous pouvez ainsi définir votre dépense en calories pour chaque activité que vous effectuez. 5 – Quelle vitesse en vélo pour maigrir ? Selon le tableau que nous venons de voir, pour maigrir en faisant du vélo, vous pouvez rouler à une vitesse de 16 à 19 km/h. Il s’agit d’une allure à effort modéré. Répété plusieurs fois dans la semaine, ce rythme vous permettra d’éliminer vos kilos en trop sur la durée. En vélo d’appartement ou en home-trainer, restez sur une puissance de 150 watts correspondant au même type d’effort. Ce travail de fond sera efficace puissance est assez arbitraire car suivant votre poids ou votre sexe, cela change énormément ! Par exemple ma copine va plutôt être sous les 100 watts et non 150. 6 – Quel type d’activité réaliser avec un vélo pour perdre ses kilos en trop ? Il y a plusieurs façons de programmer des séances de cyclisme pour maigrir efficacement, régulièrement, mais sans contrainte ni traumatisme. Intégrez le vélo en tant que mode de déplacement pour maigrir facilement Tout d’abord, pour mincir plus vite, intégrez des déplacements à vélo dès que vous le pouvez dans vos journées. Pour aller faire des courses, en vélotaf ou en faisant des tours de quartiers, vous pouvez parfaitement intégrer naturellement vos séances de cardio dans votre planning. Vous avez des enfants et vous devez les conduire à l’école ou à la crèche ? Pensez aux systèmes de porte-bébés, remorques ou même vélo cargo ! Vous brûlerez plus de calories… Votre parcours comprend des côtes infranchissables ? Optez pour un vélo électrique qui vous procurera une assistance électrique salvatrice ! Pour le reste du trajet, avancez à la force de vos mollets… Objectif perdre du poids ! Lire aussi Partir au travail à vélo sous la pluie Programmez des sorties à plusieurs pour réussir à perdre vos capitons Il n’y a rien de plus efficace que les challenges en famille ou avec des amis pour réussir à perdre progressivement du poids. Dans ces moments difficiles, vous aurez besoin de soutien. L’effort doit être maintenu sur la durée et c’est souvent au bout de 1 à 2 mois que la motivation s’estompe. Par contre, si vous embarquez votre conjoint ou votre meilleur pote dans ce challenge, il vous donnera le coup de fouet nécessaire pour poursuivre votre entrainement sportif pour maigrir efficacement. Prévoyez ainsi des rendez-vous cyclistes avec lui ou elle. En vélo de route, tout chemin ou tout terrain, vous avez moyen de continuer votre défi anti-poids en vous amusant. Inscrivez-vous dans une salle de sport pour éliminer vos kilos Hors période de confinement… vous avez la possibilité de souscrire un abonnement en salle de sport pour aller pédaler dans le but de perdre quelques kilos. Certains d’entre vous préfèrent s’engager sur une période définie à l’avance pour tenir le pari d’élimination de kilos superflus. D’ailleurs, certains établissements proposent des forfaits de coaching avec un accompagnement personnalisé. C’est une excellente méthode pour poursuivre son régime sereinement. Dans les salles de sport, vous avez plusieurs types de vélos stationnaires qui vous permettent de pédaler en fitness le vélo biking ou vélo spinning, le vélo elliptique qui ne fait pas pédaler, mais plutôt marcher. Vous travaillez ainsi votre cardio surtout au début. Progressivement, vous pourrez introduire de courtes séances HIIT High Intensity Interval Training pour continuer à bénéficier des bienfaits de votre séance au-delà de l’entraînement. Avez-vous pensé à l’aquabike en piscine ? Et oui, vous réalisez votre session de vélo encore plus facilement, dans un environnement ludique et reposant. Maigrir sans effort en pédalant dans l’eau, c’est une activité très agréable. Pédalez régulièrement à la maison pour vous affiner Si vous n’aimez pas pédaler sous le regard d’inconnus, vous pouvez investir dans un vélo d’appartement ou un home-trainer. Ce dernier permet d’installer votre monture sur l’appareil pour pédaler sur place. Vous avez peur de vous ennuyer seul dans votre salon ou au fond de votre garage ? Pariez sur les home-trainers connectés et branchez une application d’entraînement virtuel. Zwift, Rouvy, Tacx Training, vous avez le choix pour réaliser des séances de cardio en visualisant de beaux paysages ou en pédalant dans une communauté. Par contre, comme je vous le disais plus haut, restez sur des entraînements en endurance. Ces logiciels incitent à la performance, ce n’est pas ce qui est recherché dans un processus de perte de kilogrammes. Lire aussi Choisir son premier vélo de route Vous voyez que se lancer dans un programme de perte de poids est tout à fait possible en bougeant. Faire du vélo pour maigrir est possible, sous réserve de l’accord de votre médecin, bien entendu. Si vous respectez les allures d’entraînement en endurance, cette activité deviendra une habitude et surtout une vraie passion ! Grâce aux endorphines, les hormones du plaisir que vous allez libérer, vous ne pourrez plus vous en passer ! Addiction en vue… mais passeport idéal pour profiter d’une bonne santé ! Vous voulez partager vos expériences cyclistes pour perdre du poids, vos réussites et vos échecs ? Donnez, vous aussi, d’excellents arguments pour motiver toutes celles et ceux qui veulent se lancer dans un parcours de perte de poids ! Si vous roulez depuis un certain temps et que vous souhaitez augmenter votre distance maximale en vélo sur route. Vous visez surement les trois chiffres sur votre compteur kilométrique. Voici quelques conseils simples pour vous aider à relever ce défi. L’ENTRAÎNEMENT PHYSIQUE Vous devez atteindre ce chiffre progressivement, n’essayez pas d’atteindre 100 km si votre distance habituelle est de 25 km. Si vous êtes habitué à faire environ 65-75 km, vous pourrez sauter à 100 km sans problème, il vous faudra juste un peu plus d’effort et de préparation que d’habitude. ROUTE Essayez de préparer un itinéraire qui ne soit pas trop raide, mais aussi pas complètement plat. Le fait qu’il y ait des vallons vous distraira et vous ne serez pas conscient des kilomètres qui passent. Idéalement, vous devriez pouvoir faire une boucle avec une issue de secours au cas où quelque chose tournerait mal. De cette façon, si vous devez raccourcir le trajet en raison d’un quelconque désagrément, vous pouvez revenir au point de départ sans aucun problème. Essayez de faire passer votre itinéraire par des villes afin de ne pas perdre de vue les éventuels points d’eau et des endroit où acheter de la nourriture si nécessaire. RHYTHME Vous devez faire particulièrement attention au rythme que vous suivez normalement. Un professionnel peut rouler à plus de 40 km/h, et un bon cycliste à environ 30 km/h. Votre rythme déterminera le nombre d’heures qu’il vous faudra pour mener à bien votre défi. À titre indicatif, sachez qu’à un rythme de 15 km/h, il vous faudra environ 6 heures et 40 minutes, à 20 km/h, 5 heures, et à 25 km/h, 4 heures. Ne dépassez pas votre rythme habituel pour atteindre un temps précis, contrôlez votre rythme pour l’adapter à celui que vous utilisez habituellement, et seulement dans la dernière partie, et lorsque vous arrivez à l’objectif à atteindre, augmentez votre rythme si vous vous sentez en forme. N’oubliez pas de toujours avoir du temps supplémentaire pour les imprévus et prévoyez le moment où il fait nuit ou en été, avec les heures de chaleur maximale. ALIMENTATION Il est important que vous ayez de la nourriture avec vous pour relever votre défi. Si vous utilisez régulièrement des barres ou des gels énergétiques, utilisez-les. Tout autre type de nourriture facile à consommer sur le pouce peut être pris, comme des fruits frais ou des noix. N’oubliez pas d’apporter de l’argent pour ce dernier soda ou ce bonbon miracle qui nous fera terminer la dernière ligne droite en beauté. VÊTEMENTS Préparez vos vêtements pour la période de l’année. Un excès ou un défaut de vêtements peut gâcher votre aventure. Ne portez pas de vêtements neufs ce jour-là. Le meilleur choix est de mettre votre cuissard et votre maillot préférés, ceux qui ont fait tant de kilomètres avec vous. Bien entendu, il ne faut pas oublier que le casque est obligatoire et les gants sont fortement recommandés car ils vous aideront à avoir les mains plus reposées et vous protégeront en cas de chute. PIÈCES DE RECHANGE Vous allez rouler pendant de nombreuses heures et cela augmente les risques de pannes ou de crevaisons. Ne sortez pas sans un petit multi-outils et un kit de réparation de crevaison. Si vous ne savez pas comment l’utiliser, emportez-le avec vous, vous pouvez demander à quelqu’un qui le sait. Profitez de cette occasion pour apprendre à l’utiliser. COMPAGNIE Dans l’idéal, vous relèverez le défi en compagnie. Si elle est plus expérimentée que vous, demandez-lui de vous aider à donner le rythme et à vous protéger du vent. Il sera toujours plus facile d’accomplir le défi en compagnie que seul, car l’effort de rouler dans la roue d’un autre est environ 25 % moins important que d’être constamment face au vent. Si vous vous retrouvez seul, essayez de vous joindre à d’autres cyclistes ou à des groupes pour rouler un moment et vous protéger du vent. Faites-le seulement si vous avez suffisamment de technique pour ne mettre personne en danger, demandez d’abord la permission et dites merci à la fin. VÉLO Vous ne voulez pas que votre aventure soit gâchée par une panne de dernière minute. Votre vélo doit être en parfait état de marche. Faites confiance à votre magasin spécialisé pour lui faire une révision avant le jour du défi. STOPS L’idéal est de faire le trajet avec le minimum d’arrêts nécessaires, après un arrêt votre corps aura du mal à reprendre le rythme. Programmer les arrêts à l’avance et essayer de respecter le plan à 100% est une bonne idée, les arrêts doivent être effectués pour la durée minimale que vous pouvez, à moins que vous ne soyez déjà usé et que vous ayez besoin d’un repos plus intense pour continuer. CHANGEMENT DE POSITION Ce sera votre plus longue séance à vélo. Essayez de changer fréquemment de posture, de vous relever même si vous n’en avez pas besoin, de changer la position de vos mains sur le guidon, de bouger votre cou et de vous étirer le dos. Passer plus de quatre heures sur un vélo commence à devenir un enjeu important et votre corps appréciera ces mouvements. REPOS Il est très possible que le lendemain de votre aventure, ou bien le jour-même dans l’après-midi, vous soyez très fatigué. Il est important de commencer à récupérer le plus tôt possible. Une séance d’étirement et une sieste seront une bonne idée. Essayez de commencer à vous désaltérer dès que possible, l’hydratation et l’apport de protéines ce jour-là sont importants. N’oubliez pas que la récupération commence avant de quitter la route. Si vous avez faim sur le dernier tronçon du parcours, n’attendez pas de rentrer chez vous. Quelle que soit la distance qui vous reste, cette dernière bouchée peut sembler non-nécessaire pour terminer le parcours, mais elle sera nécessaire pour entamer votre récupération. Nous espérons qu’avec ces petites indications, vous pourrez relever le défi avec assurance et que vous aurez apprécié le premier de nombreux parcours de 100 kilomètres. Relever ce défi est une chose que vous n’oublierez pas et que vous apprécierez vous souvenir. La vitesse moyenne est un chiffre clé pour les cyclistes - elle est facile à comprendre et à utiliser comme référence pour vos performances sur le de nombreuses variables influent sur votre vitesse moyenne, de sorte que la comparaison de la vitesse d'un coureur à l'autre, ou même de votre propre vitesse d'un jour à l'autre, n'est pas toujours la plupart d'entre nous souhaitent aller plus vite sur le vélo. Que pouvez-vous faire pour améliorer votre vitesse moyenne sur le vélo ? Lorsqu'on a demandé au grand cycliste italien Fausto Coppi comment devenir un champion, on dit qu'il a répondu "pédale, pédale".Les conseils du Campionissimo des années 50 sont toujours d'actualité, les coureurs professionnels parcourant des dizaines de milliers de kilomètres par an sur leur vélo, mais il y a d'autres choses que vous pouvez faire pour améliorer votre vitesse moyenne. Nous allons les passer en revue. Qu'est-ce qu'une bonne vitesse moyenne ? Commençons par une question que de nombreux cyclistes se posent souvent. Qu'est-ce qu'une bonne vitesse moyenne ? Comme toujours, cela dépend de beaucoup de inclut le vélo que vous utilisez. En général, vous irez plus vite sur un vélo de route à guidon abaissé et pneus fins que sur un vélo hybride à guidon plat et pneus épais ou un VTT conçu pour le où vous roulez a également son importance, car un terrain plus accidenté fera souvent baisser votre vitesse moyenne, tout comme un vent contraire, un temps humide ou des conditions la douceur du goudron peut faire la différence - les pros habitués aux courses en Europe continentale se plaignent souvent de la lenteur des routes britanniques en goudron et en gravier lorsqu'ils participent au Tour de niveau de forme physique est cependant crucial. Un débutant peut avoir du mal à maintenir une vitesse moyenne de 16km/h pendant une heure ou deux sur un vélo de route. En roulant régulièrement et en améliorant votre condition physique, vous devriez être capable de maintenir un kilométrage horaire moyen environ 25 km/h pendant plusieurs heures - Strava estime qu'il s'agit de la vitesse moyenne des trajets atteindre une vitesse moyenne de 32 km/h, vous aurez probablement dû vous entraîner de manière systématique. Étant donné qu'il faut huit fois plus d'efforts pour vaincre la résistance de l'air, l'augmentation de la puissance produite est vainqueur du Tour de France atteint régulièrement une moyenne de 40 km/h en parcourant plus de 3 500 km sur trois semaines, même s'il est aidé - lisez la suite pour savoir pourquoi rouler en groupe est important. 1. Pédalez plus Une entrée en matière facile pour 10 personnes. Mais il est vrai que les cyclistes plus expérimentés pédalent plus souvent que les débutants. Cela s'explique en partie par la forme physique, mais aussi par la capacité à lire la route et à se sentir en confiance sur le vélo. Et c'est en grande partie grâce au fait de sortir et de rouler davantage - Coppi n'avait pas quand pédaler est également important. Il ne sert à rien d'arriver en trombe à un feu rouge, de s'arrêter, de poser le pied, puis de repartir, alors qu'une approche plus opportune vous permettrait de passer sans trop d'efforts. 2. Freinez moins Une autre évidence. Encore une fois, c'est une question d'expérience et de lecture de la route. Rouler plus vite en descente viendra avec la pratique et une plus grande confiance. Nous avons des conseils sur la façon de descendre en toute sécurité sur un vélo de une route ondulée, une descente plus rapide vous donnera plus d'élan pour vous permettre d'atteindre la prochaine montée. Mesurez bien votre vitesse et vous pourrez peut-être atteindre le sommet de la prochaine crête sans avoir à utiliser le petit plateau, et sans trop perdre de vitesse. Commencer une montée à basse vitesse sera plus difficile et plus à prendre les virages plus rapidement augmentera également votre vitesse moyenne. Encore une fois, c'est une question de pratique, mais aussi d'amélioration de votre technique, de votre façon de vous diriger dans le virage et d'utiliser les gouttes pour abaisser votre centre de gravité. Lisez nos conseils sur la façon de prendre les virages en toute confiance. 3. Roulez en groupe Rouler en groupe peut être un moyen sûr d'améliorer votre vitesse vous êtes avec d'autres cyclistes, vous êtes incité à suivre le rythme, de sorte que même si vous commencez à faiblir, vous vous accrochez et continuez. De même, si vous vous sentez frais, vous pouvez donner le rythme et aider vos compagnons à aller plus le principal avantage de rouler en groupe est l'effet d'aspiration. En se plaçant derrière, on estime qu'un cycliste peut économiser jusqu'à 40 % de l'effort nécessaire pour rouler devant. Le drafting efficace et sûr demande de l'entraînement, donc encore une fois, plus de kilomètres vous permettront de vous drafting est la raison pour laquelle, si vous regardez une course sur route, les coureurs les plus en arrière sont souvent en roue libre, même si ceux qui sont à l'avant du peloton font manifestement beaucoup d'efforts. Et c'est en partie la raison pour laquelle les vainqueurs du Tour de France peuvent maintenir un rythme aussi également la raison pour laquelle les sprinters ont un train de tête - ils passent beaucoup de temps à rouler derrière leurs coéquipiers, conservant leur énergie pour l'ultime course cruciale vers la clubs sont un excellent moyen de trouver d'autres cyclistes avec qui rouler. La plupart d'entre eux organisent des sorties en groupe à des vitesses différentes, ce qui vous permet d'en choisir un que vous pouvez suivre et de passer à un groupe plus rapide au fur et à mesure que votre vitesse et votre expérience augmentent. 4. Travaillez votre cadence Il ne s'agit pas seulement de pédaler plus, pédaler plus vite peut aussi vous aider à rouler plus vite. Vos muscles sont moins sollicités et, une fois que vous y parvenez, pédaler plus vite devrait être moins fatigant. La cadence, si vous n'êtes pas familier, est simplement le nombre de fois que vous tournez les pédales par n'y a pas de cadence "parfaite", mais les coureurs amateurs entraînés pédalent généralement à une cadence de 80 à 90 tr/min, tandis que certains coureurs professionnels peuvent pédaler à une cadence proche de 100 tr/min. Chris Froome est connu pour pédaler à cette cadence, même lorsqu'il s'agit d'une arrivée en s'agit également de développer la "souplesse", c'est-à-dire un style de conduite fluide et efficace qui permet de fournir de la puissance pendant une grande partie du coup de pédale, et pas seulement au moment de l'enfoncement. 5. Devenez plus aérodynamique L'aérodynamisme est un facteur important pour rouler plus vite. Les trois quarts environ de la résistance au vent proviennent de vous, et non de votre vélo, ce qui ne signifie pas que vous devez dépenser une fortune dans un nouveau vélo aérodynamique ou des roues à section résistance au vent, plutôt que la friction, devient le principal facteur de ralentissement dès que vous dépassez les 10 mph/16 km/h, donc même à des vitesses inférieures, c'est principale chose que vous pouvez faire pour améliorer vos performances aérodynamiques est de réduire votre profil frontal. En termes simples, cela signifie se baisser davantage sur le guidon, rouler dans les gouttes et éventuellement abaisser la potence, si vous pouvez le faire et rester confortable sur le vous n'êtes pas à l'aise dans une position plus agressive, baisser le guidon n'est peut-être pas une si bonne idée. Les meilleurs entraîneurs constatent que les triathlètes et les coureurs de contre-la-montre peuvent être globalement plus lents s'ils sont trop bas et ne peuvent pas maintenir une position aérodynamique de manière la position de vos bras peut faire la différence des recherches ont montré que des bras à angle droit sur le haut de la barre sont presque aussi aérodynamiques qu'une position abaissée. 6. Utilisez les vitesses de votre vélo de manière plus efficace Une mauvaise utilisation des vitesses peut également réduire la vitesse. Si vous vous retrouvez à patiner avant de passer une vitesse, ou à broyer du noir dans une montée, vous fournirez plus d'efforts que si vous aviez choisi une vitesse adaptée au à utiliser les vitesses de votre vélo, lire la route et se préparer à ce qui vous attend peut vous aider à rouler plus croisé, qui consiste à faire tourner le grand plateau avec le plus grand pignon de la cassette ou le plus petit avec le plus petit, est moins efficace que de rouler avec un rapport proche du milieu de la cassette. 7. Gardez une trace Lors d'une sortie plus longue, il est facile de baisser le rythme, tandis que si vous venez de grimper une côte, il est tentant de ralentir un peu jusqu'à ce que vous vous sentiez compteur cycliste vous aidera à garder un œil sur votre vitesse actuelle et moyenne et à voir si elle commence à simple fait d'avoir le chiffre affiché peut vous encourager inconsciemment à augmenter votre rythme et des fonctions telles que Courses de Garmin vous indiqueront si vous suivez un itinéraire particulier plus lentement ou plus rapidement que d' est également un excellent moyen de comparer vos résultats à ceux des autres cyclistes et à vos performances passées. Vous pouvez choisir un segment particulier et l'utiliser pour évaluer votre forme fonction Strava Live, compatible avec certains GPS de vélo, vous donnera également une indication de la vitesse à laquelle vous roulez sur un segment particulier, par rapport à votre meilleur temps précédent et au KOM/QOM. 8. Entraînez-vous en salle Un bon moyen de travailler votre cadence, votre condition physique et votre vitesse en extérieur est de monter sur un turbo trainer et de rouler en cyclisme en salle présente de nombreux avantages. Tout d'abord, l'environnement est plus contrôlé que sur la route, ce qui vous permet de vous entraîner plus efficacement sans vous soucier de la météo, du trafic ou du vous utilisez un trainer intelligent, vous pouvez également utiliser la puissance pour suivre votre entraînement, tandis que de nos jours, il existe une large gamme d'applications d'entraînement en salle, comme Zwift, pour vous motiver et vous faire suivre des entraînements, ce qui nous amène à...9. Essayez les intervallesPendant que vous êtes sur votre turbo, l'entraînement par intervalles est un excellent moyen d'améliorer votre condition physique, surtout si vous êtes à court de pouvez aussi faire des intervalles sur la route, mais assurez-vous de choisir un endroit sûr et de rester attentif aux autres usagers de la route. 10. Faites du hors-piste Si vous êtes un cycliste sur route, faire du hors-piste peut améliorer votre efficacité et votre technique de pédalage. Si vous appuyez sur les pédales dans une montée boueuse ou caillouteuse, vous n'irez nulle part, mais si vous appuyez doucement sur la pédale, vous continuerez à pratique du tout-terrain améliore votre équilibre et vos compétences en matière de maniement du vélo, et les efforts ont tendance à être plus percutants que sur la route, ce qui peut améliorer votre condition physique de la même manière que les a été démontré que les meilleurs coureurs de VTT sont les pédaleurs les plus efficaces et de nombreux professionnels de la route sont issus du VTT. Les stars montantes de la route Mathieu van der Poel et Wout van Aert ont également une grande expérience du tout-terrain, tous deux étant de multiples champions du monde de cyclocross. 11. Entraînez-vous à grimper Beaucoup de gens ont des difficultés dans les montées, ce qui peut réduire considérablement leur vitesse répétition des montées est un bon moyen de s'améliorer dans ce domaine. Choisissez une colline qui vous prendra quelques minutes à gravir et essayez de la grimper en restant assis autant que possible. Faites une pause en haut si nécessaire, roulez jusqu'en bas et répétez l'opération pour quelques tours supplémentaires, jusqu'à ce que vous en ayez à vous entraîner et vous constaterez que votre force et votre vitesse en côte augmentent, et que vous avez besoin de moins de temps de récupération une fois que vous avez atteint le sommet d'une côte. 12. Rentrez chez vous avec un vent arrière C'est évident, mais un vent arrière peut faire une énorme différence dans la sensation de facilité de la conduite. C'est particulièrement vrai si vous arrivez à la fin d'une randonnée et que vous vous sentez un peu fatigué. Deux heures à lutter contre un vent de face peuvent être démoralisantes lorsque vous êtes à court d'énergie et que vous essayez de rentrer chez vaut la peine de vérifier les prévisions météorologiques lors d'une journée de brise et de planifier l'endroit où vous allez rouler, afin de partir dans un vent de face pendant que vous êtes frais et de prendre un vent arrière sur le chemin du retour. 13. Nourrissez-vous Il est important de s'alimenter et de s'hydrater correctement lorsque vous roulez. Au pire, vous pouvez souffrir du redoutable " bonk ", c'est-à-dire que vous n'avez plus d'énergie et que vous ralentissez. Mais il a été démontré que même une perte de deux pour cent de l'eau corporelle réduit votre efficacité, il est donc important de rester règle est de manger et de boire peu et souvent pour maintenir votre niveau d'énergie et de liquide. Et lors d'une randonnée plus longue, il peut être plus efficace de s'arrêter pour faire une pause dans un café ou un magasin, ou de remplir vos bouteilles à un robinet, que de continuer à rouler alors que vos niveaux d'énergie et d'hydratation diminuent. 14. Améliorez vos pneus Nous nous sommes principalement concentrés sur les moyens gratuits ou peu coûteux d'améliorer votre vitesse moyenne, mais il existe des modifications plus modestes de votre équipement qui peuvent faire une différence pneus plus rapides sont étonnamment efficaces et rentables ; les meilleurs pneus de vélo de route rouleront beaucoup plus vite que les alternatives moins chères. Certaines marques réduisent les coûts des pneus lors de la spécification d'un modèle, de sorte que le passage à des pneus plus rapides peut être un moyen facile d'améliorer votre vélo de plupart des vélos les plus récents sont équipés de roues et de pneus tubeless. Il a été démontré que le fonctionnement sans chambre à air est plus efficace que l'utilisation de chambres à air, en raison de l'élimination de la friction entre la chambre à air et la carcasse du pneu. Les chambres à air en latex sont plus efficaces que les chambres à air standard en butyle si vous ne pouvez pas rouler sans chambre à pression des pneus est également importante, il faut donc veiller à ce que vos pneus soient correctement bonne pression des pneus pour votre vélo permettra d'équilibrer vitesse, confort, adhérence et résistance aux crevaisons. Vous voulez en savoir plus ? Nous avons des guides sur la pression des pneus de vélo de route et de vélo de montagne. 15. Optez pour le Lycra Les vêtements aérodynamiques jouent également un rôle. Les vêtements moulants en lycra ne battent pas au vent comme les vêtements amples, qui peuvent agir comme une voile et vous marques de vêtements de cyclisme mettent de plus en plus l'accent sur les avantages aérodynamiques de leurs pièces les plus chères, mais même avec un équipement d'entrée de gamme, il y a des avantages à en tirer. Vous serez également plus à l'aise, les vêtements techniques offrant une meilleure gestion de la chaleur et de la l'extrémité des gains marginaux du spectre des performances, les vêtements peuvent faire une différence significative. Les coureurs de contre-la-montre porteront une combinaison de plongée pour couper le vent, tandis que les meilleurs coureurs testeront son effet sur la traînée dans une équipements tels qu'un casque aérodynamique et des couvre-chaussures peuvent réduire votre traînée sans dépenser une fortune, tandis que les chaussettes aérodynamiques existent déjà. 16. Entretenez votre vélo Le nettoyage de votre vélo n'est peut-être pas une tâche particulièrement amusante, mais il peut faire une réelle différence dans votre chaîne propre avec le bon lubrifiant aura moins de friction qu'une chaîne encrassée. Un frein qui frotte ou une jante pliée vous ralentira, tandis que des patins de frein usés seront moins efficaces, ce qui vous obligera à ralentir plus progressivement, réduisant ainsi votre gardez tout bien entretenu et vous devriez trouver une dose de vitesse gratuite en prime lors de vos sorties. Il n’est pas fréquent d’entendre parler de règles lorsqu’il s’agit de la conduite vélo. Pour rouler en toute sécurité, il est essentiel de connaître les règles qui concernent la conduite à deux roues. En effet, rester dans l’ignorance s’avère très dangereux surtout si vous conduisez ce type de véhicule. Des précautions sont à prendre et cela ne concerne pas seulement le port de casque mais également la façon dont vous circulez sur la route. Restez prudent sur un vélo Il convient de rappeler que contrairement à une idée reçue, il est interdit aux cyclistes de rouler dans les couloirs de bus sauf si cela est explicitement autorisé. Veillez en conséquence à toujours garder un œil sur les panneaux de signalisation et les marquages au sol. Comme pour les automobilistes, il est strictement interdit de téléphoner sur un vélo quelle qu’en soit la raison. L’utilisation d’un kit main-libres est également passible d’une amende de 135 Euros. Si vous devez absolument répondre à un appel, il faut s’arrêter et trouver une place pour décrocher votre mobile. En réalité, c’est l’ensemble du code de la route qui s’applique aux cyclistes, lequel est considéré au sens de la loi comme un conducteur de véhicule. Des règles à ne pas négliger Une infraction à vélo ne peut toutefois engendrer aucune perte de points sur un permis puisqu’un tel titre n’est pas obligatoire pour sa conduite. Cependant, dans des circonstances dangereuses comme la conduite sous alcool ou le franchissement d’un feu rouge, le juge peut prononcer une suspension du permis de conduire du cycliste alors même que son permis n’est pas nécessaire pour conduire un tel deux roues. Il est toujours préférable d’emprunter les pistes cyclables pour une meilleure sécurité même si cela n’est jamais obligatoire. Si vous êtes indécis, référez-vous toujours aux panneaux. Lorsqu’ils sont carrés, cela signifie qu’un aménagement facultatif est disponible mais lorsqu’ils sont ronds, l’aménagement est obligatoire. A savoir, par ailleurs, que circuler sur le trottoir à vélo n’est permis qu’aux enfants de moins de huit ans. Toutefois, un adulte peut l’emprunter s’il est à pied et pousse son vélo. Dans le cas d’une rue ou d’une aire piétonne, les deux-roues peuvent circuler librement mais en conservant une allure modérée. Ils ne doivent, en aucun cas, gêner les piétons. Deux cyclistes peuvent se placer côte à côte sur la voie mais cela est interdit pour un groupe de quatre personnes ou plus. Comme tous les moyens de transport, des équipements sont obligatoires sur un vélo à savoir une sonnette, des freins, un feu blanc à l’avant et rouge à l’arrière ainsi que des réflecteurs orange sur le côté. Le cycliste devra, entre autres, être équipé d’un casque s’il a moins de 12 ans et ce depuis 2015. A noter qu’il n’existe néanmoins aucune sanction.

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